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國內(nèi)快遞第一股最終以“借殼上市”的形式現(xiàn)身。停牌近兩個月的艾迪西日前發(fā)布公告稱，公司已經(jīng)與申通快遞有限公司（以下簡稱“申通快遞”）股東達(dá)成收購申通快遞股權(quán)的初步合作意向，并簽署發(fā)行股份購買資產(chǎn)框架協(xié)議。這意味著，申通快遞將有望借殼登陸深交所，成為國內(nèi)快遞第一股。而在申通快遞的刺激下，其他快遞企業(yè)將加速上市步伐。

艾迪西表示，停牌期間與申通快遞有限公司股東等相關(guān)方就重組事項(xiàng)進(jìn)行接洽，相關(guān)中介機(jī)構(gòu)對包括海南星華、申通快遞在內(nèi)的潛在交易標(biāo)的開展了初步盡職調(diào)查。資料顯示，浙江艾迪西流體控制股份有限公司成立于2001年，主營流體控制產(chǎn)品與申通快遞并無較大業(yè)務(wù)相關(guān)性。在業(yè)內(nèi)看來，這無疑是借殼上市的典型案例。

對此，申通快遞通過官網(wǎng)發(fā)布公告稱，幾年前已經(jīng)明確上市目標(biāo)和規(guī)劃。日前，申通剛剛宣布與天天快遞完成重組，實(shí)行雙品牌運(yùn)作戰(zhàn)略。以借殼形式上市流露出申通快遞的急迫?？爝f企業(yè)趙小敏曾向北京商報記者表示，快遞業(yè)爭霸時代已經(jīng)到來，快遞企業(yè)需要的資本市場的支持下快速升級擴(kuò)張。據(jù)了解，目前包括中通、圓通、百世匯通、宅急送、全峰等多家主流快遞企業(yè)都在謀劃上市進(jìn)程。北商研究院認(rèn)為，申通的借殼上市無疑將打亂行業(yè)節(jié)奏，加速行業(yè)上市進(jìn)程。